Primeiramente, uma carcaça que já foi recapada dificilmente vai dar outra recapagem. Algumas até passam, mas devem ter sido muito bem cuidadas.

Outro detalhe importante, andar com os pneus murchos é quase a mesma coisa que botar fogo nele, estraga da mesma forma. Pneus murchos deslocam os ombros e as laterais. Procure calibrar os pneus toda semana. Se você anda com ele murcho sempre, já sabe que bem provável que não de recapagem.

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O que você deve avaliar na carcaça é simples:

   - Se rodou murcho, já sabe né.. 

   - Olhe os talões dos pneus (região que entra em contato com o aro e faz a vedação do mesmo), procure ver se existe algum corte ou rasgo na região; se tiver, esse rasgo não pode aparecer os arames e muito menos aparecer os arames e eles estiverem rompidos e/ou enferrujados. Esses cortes acontecem na maioria das vezes na desmontagem ou montagem dos pneus nos aros, quando o borracheiro não coloca desmoldante ou simplesmente por imperícia do mesmo. Cortes pequenos nós conseguimos reparar aqui.

   - Olhe se existe alguma bolha na lateral do pneu, se tiver, o seu pneu esta deslocado e isso não passa na recapagem.

   - Se o seu pneu está desmontado do aro, dê uma olhada por dentro e veja se tem algum furo com algum concerto grande. Se tiver, é torcer para que quem tenha feito o concerto, o tenha feito de forma correta. Para ter certeza só trazendo aqui para nós verificar.

   - Olhando por dentro do pneu ainda, verifique os ombros do pneu (entre a banda de rodagem e a lateral dele) se existe alguma uniformidade ou alguma parte meio levantada. Isso é deslocamento. Se tiver, tem grandes chances de não dar recapagem e se der, não temos como dar garantia do serviço.

   - Na base de rodagem do pneu, não pode estar aparecendo os arames. Se estão aparecendo, certamente já infiltrou umidade nele, comprometendo assim, a estrutura do mesmo.

   - Ressecamento nas laterais do pneu (rachaduras), dificilmente vai dar pra recapar, salve-se alguns casos casos específicos que as rachaduras são bem superficiais.

   - O famoso DOT do pneu; em pneus de trilha nós não cuidamos o DOT do pneu (só quando vendemos os pneus completos). Veja abaixo onde achar e o que é no seu pneu:

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Veja abaixo alguns exemplos de problemas que impossibilitam a recapagem.

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